GALO BRANCO

Vamos mostrar um pouco mais do passado da Viação Galo Branco, com as duas relíquias de 1965, no antigo Terminal Norte, mais Marcopolo III, na sua primeira tentativa de ter uma frota de executivos, Ciferal Paulista, CAIO Amélia 1985 e Busscar Urbanus 90.

RAMOS

Este lotação de uma extinta empresa niteroiense, a Viação Ramos, circulava pela linha 47 Canto do Rio / Centro. A empresa deve ter existido em 1960, embora não tenha sido creditada na lista publicada pelo Marcelo Almirante. Atualmente a linha 47 é operada pela Viação Araçatuba, empresa que já existia em 1965, mas servia linhas gonçalenses.

Hoje em dia, circulam ônibus com ar condicionado na linha.

ATLÂNTICO

Na minha estadia em Salvador (BA), existiu uma empresa bastante simpática chamada Atlântico, acho que era Expresso Atlântico. Tinha um belo desenho de base azul e frota excelente, com ótimos ônibus grandes - alguns com ar condicionado, que às vezes rodavam com o aparelho desligado, mas tudo bem - e bancos confortáveis na maioria deles. Tinha carros da CAIO Apache VIP convencionais e outros com motor traseiro e ar. Tinha dois carros da Marcopolo Torino 2007, e alguns da Marcopolo Viale depois foram adquiridos da empresa Dois de Julho. A Dois de Julho existe até hoje e é uma empresa de Salvador associada à empresa Dedo de Deus, de Teresópolis.

A Viação Atlântico - cujas raízes remetem à Transportadora Oliveira, de Lauro de Freitas - teve três linhas, todas partindo de Vilas do Atlântico, bairro balneário de Lauro de Freitas: 840 Vilas do Atlântico / Terminal da França, 841 Vilas do Atlântico / Praça da Sé (via Garcia) e 842 Vilas do Atlântico / Praça da Sé (via Barra). Colocava uma boa frota de ônibus, com o menor intervalo possível de espera, mas estranhamente os empresários de outras empresas de ônibus soteropolitanas pressionaram a Prefeitura para confiscar os carros da Atlântico, sob o pretexto da irregularidade na documentação.

A pressão fez com que, infelizmente, a Atlântico entrasse em falência, e ela foi absorvida pela Dois de Julho, que além de suas próprias linhas, hoje é responsável pelas antigas linhas da Atlântico.

Mas resta aqui a recordação das fotos que tirei da empresa, no Jardim dos Namorados, região da Pituba, duas com o raríssimo Marcopolo Viale (as empresas de Salvador praticamente boicotaram o modelo, estranhamente), uma com Marcopolo Torino 2007. Todos com ar condicionado ligado (outra raridade), na época.

RIO ITA

Aqui estão quatro fotos da Turismo Rio Ita, com Marcopolo Ideale 600, serviço Master Class, que fotografei no Terminal João Goulart.

JOEVANZA

A Empresa de Transportes Joevanza, de Salvador (BA), aparece aqui com imagens de ônibus que marcaram a década de 90, dando uma amostra do histórico da empresa que já foi acionária da gonçalense Boassu. Aqui estão a Thamco Scorpion 90, Busscar Urbanus 92 Scania (no serviço especial Grande Circular) e Ciferal Padron Alvorada 91.

FORTALEZA

Este carro da Busscar Urbanuss da Viação Fortaleza, apesar do número NIT.09-118, não corresponde ao carro da mesma carroceria que antes tinha este número.

Aquele carro tinha o ar condicionado posicionado na parte de baixo do ônibus. O veículo foi vendido.

Este ônibus foi um remanescente da frota que chegou a rodar na linha 53 mas depois foi para a hoje extinta frota intermunicipal.

BRASÍLIA

Vamos mostrar uma grande seleção de ônibus que a Auto Ônibus Brasília teve nos anos 70 e 80.

FOTO 01 - Carbrasa 1972.

FOTO 02 - Marcopolo Veneza 1970.

FOTO 03 - CAIO Gabriela I.

FOTO 04 - Ciferal Tocantins FIAT.

FOTO 05 - Condor 1981 (o único original da Brasília, 145).

FOTO 06 - CAIO Amélia 80 (a empresa teve dois carros, 102 e 146).

FOTO 07 - Ciferal Tocantins (usado adquirido em 1984, com estampa de fundo só bege).

FOTO 08 - Ciferal Leme adquirida em 1984 já montada em Condor 1982.

FOTO 09 - Ciferal Tocantins (usado adquirido em 1984, com estampa bege e azul).

FOTO 10 - Ciferal Leme adquirida em 1984 já montada em Condor 1983.