quarta-feira, 14 de maio de 2014

PENDOTIBA

Estas montagens reconstitutivas mostram os primeiros carros que a estreante linha 46 Várzea das Moças / Centro, recebeu em 1982. São da Condor daquele ano, cujo diferencial, em relação a 1981, está na plaqueta "Velocidade Máxima 60 Km", que havia mudado de grafia.

A linha 46 tinha, inicialmente, três carros (846, 847 e 848, renumerados para NIT.02-106, NIT-02.107 e NIT.02-108, respectivamente), e rompia com a tendência da Pendotiba de ir apenas para o Jardim Icaraí, ora pelo Largo do Marrão, ora pelo Campo de São Bento. A 46, desta forma, pegava o Ingá e a Praia de Icaraí.

Os carros começaram circulando com a pintura roxo terra, mas logo depois ganharam o visual "blusa" azul e "saia" amarela. Em ambos os casos, com os pára-choques pintados de preto.






terça-feira, 13 de maio de 2014

CASSINO ICARAÍ

Vemos três fotos, extraídas do site Arqueologia do Rio de Janeiro, de Derani, relacionadas à história do Cassino Icaraí, na nossa querida Niterói. O cassino foi extinto por decisão do presidente e general Eurico Dutra em 1946, através da lei que proibiu o funcionamento dos cassinos e, por isso, deu fim a uma era de ouro com jogos, teatro de revista e grandes orquestras. Quem viveu essa época recorda com saudades esses tempos e com lamento a decisão do presidente Dutra.

A primeira foto é do primeiro prédio onde funcionou o então Casino Icarahy, que data de 1916. A segunda foto é de um anúncio de 1938 prevendo o edifício do Hotel Balneário Icaraí, destinado aos freqüentadores do cassino. O hotel foi inaugurado no ano posterior, como se vê na terceira foto, uma bela tomada noturna. O arquiteto, Luiz Fossati, também foi responsável pela criação do trampolim de Icaraí, inaugurado em 1937, mas que, enferrujado e com problemas de segurança técnica, foi desmontado definitivamente em 1964.

Como indica a quarta foto, atualmente o edifício deu lugar ao atual prédio da reitoria da Universidade Federal Fluminense, que fica na esquina da Rua Miguel de Frias com a Av. Jornalista Alberto Francisco Torres e defronte à Praça Getúlio Vargas.





BOA VISTA

Este ônibus eu vi pessoalmente, e acompanhei os últimos anos desta empresa gonçalense que, extinta, passou suas linhas para a Estrela (que também existia nesta época e hoje é do grupo da Galo Branco). A foto foi publicada provavelmente num jornal e foi escaneada pelo busólogo do Connection Bus, Alex Cornélio.



domingo, 11 de maio de 2014

DEL REY

Vamos agora mostrar uma empresa de Itaboraí, a Del Rey, em uma galeria de fotos de autoria do busófilo Rodrigo Salles.




COESA

Esta foto, dos anos 70 (possivelmente 1976 ou 1977), mostra um ônibus da Coesa quando a empresa gonçalense só operava em linhas ligando São Gonçalo ao Rio de Janeiro. Este ano, a empresa voltou a ter exclusividade na tarefa, já que entre os anos 80 e 2008 a empresa, absorvendo a Nova Cidade, passou a operar também linhas locais gonçalenses e outras com destino Niterói.

Hoje a empresa, anos depois de um acordo com a Auto Viação ABC e Viação Mauá, retomou a condição de empresa que só tem linhas que ligam São Gonçalo ao Rio de Janeiro.


sábado, 10 de maio de 2014

ESTAÇÃO GENERAL DUTRA

Aqui está uma foto de 1948 da antiga estação de trem General Dutra, em Niterói, na altura da Av. Feliciano Sodré, na Ponta d'Areia. Aqui fiz um destaque ampliado de um fragmento da foto mais antiga, que mostra um ônibus. De que se trata este veículo? Trata-se de uma empresa niteroiense ou gonçalense?

A foto é do acervo de Ralph Menucci Giesbrecht, e de autoria de Carl Heinz Hahmann.



sexta-feira, 9 de maio de 2014

TRINDADE

Aqui mostramos três montagens reconstitutivas da Expresso Trindade, empresa que marcou o sistema de ônibus de São Gonçalo. Primeiro, temos Metropolitana 1966, com a pintura da época, e Ciferal Leme e CAIO Gabriela, com a última pintura totalmente verde.