TEATRO POPULAR DE NITERÓI

Colhendo pela Internet, temos duas fotos do Teatro Popular de Niterói, criação do inesquecível arquiteto Oscar Niemeyer. Está situado no Aterro Praia Grande, próximo ao Terminal João Goulart.

ALAMEDA SÃO BOAVENTURA

Aqui mostramos três fotos da Alameda São Boaventura antes do atual Corredor Metropolitano, incluindo duas bem antigas. A Alameda é um dos acessos de Niterói a Região dos Lagos - o outro é a Av. do Contorno, trecho da Niterói-Manilha - , a primeira extraída do site UFF em Fotos, a segunda do Nitvista, a terceira extraída do jornal O Globo, versão [i]on line[/i] e a quarta da versão [i]on line[/i] do jornal O Fluminense.

FOTO 01 - ALAMEDA SÃO BOAVENTURA - 1909
FOTO 02 - ALAMEDA SÃO BOAVENTURA - 1922
FOTO 03 - ALAMEDA SÃO BOAVENTURA - 2007
FOTO 04 - ALAMEDA SÃO BOAVENTURA - 2007

AV. VISCONDE DO RIO BRANCO

Duas fotos da então Rua Visconde do Rio Branco, convertida em avenida nos anos 90, publicadas no site Niterói Antigo Fotolog e em outros sites (a foto mais antiga foi publicada num site de Marcelo Almirante, busófilo e amante de fotos antigas). As duas fotos mostram o antigo Terminal Sul da cidade.

Sabe-se que Niterói teve dois terminais. Um era o Terminal Norte, com linhas municipais destinadas a bairros da Zona Norte niteroiense, como Fonseca, Barreto, Caramujo e Venda da Cruz, além de linhas intermunicipais para São Gonçalo, Maricá, Itaboraí e parte da Região dos Lagos. O Terminal Sul, por sua vez, tinha linhas para a Zona Sul (como São Francisco, Icaraí e Santa Rosa) e Zona Oceânica da cidade. Essa divisão era relativa, porque Baldeador, servido pelo Terminal Sul, é vizinho de Santa Bárbara, servido pelo Terminal Norte.

Os dois terminais eram divididos pela Praça Araribóia, que até os anos 60 tinha uma pista para bondes da Serve. Muitos desses bondes deram origem a linhas servidas pelos ônibus da Serve, depois absorvida pela CTC-RJ com a fusão dos Estados da Guanabara e Rio de Janeiro. As linhas 8 e 9 deixam saudades e, se fossem reativadas, seriam rentáveis.

A partir dos anos 90, os dois terminais foram fundidos num só, através do Terminal João Goulart, localizado no Aterro Praia Grande. Com o terminal, a rua foi reformada e ganhou status de avenida.

A foto mais antiga mostra o Terminal Sul na década de 60, mais precisamente no ano de 1963. A mais recente mostra o Terminal Sul nos anos 80, em 1984, tempo em que eu, autor deste site, passava por perto dessa área, nas idas e vindas do IEPIC, colégio onde estudava na época.

Como bônus, há fotos de vista aérea da atual avenida em 1960 e 1965, além de uma foto do antigo Terminal Sul, em 1981. Também há uma foto da já denominada Av. Visconde do Rio Branco em 1997 e 2000.

NITERÓI EM 1957

Estas fotos de Manoel Bastos, um dos fotógrafos que melhor registraram a Niterói antiga, mostram o bairro de Icaraí em pontos diferentes e extremos, como a Rua Miguel de Frias - que tinha sentido de tráfego inverso ao atual - e o entorno do Canto do Rio, destacando a Av. Ari Parreiras.

ORIZZONTE SELF LIVING (ANTIGO NOVOTEL)

Esse prédio eu vi durante anos, entre o final dos anos 70 e o início dos anos 90. Foi construído pelo governo do Estado do Rio de Janeiro, após a fusão com a Guanabara, e inaugurado por volta de 1976. Foi arrendado pela rede francesa de hotéis Novotel, e eu morava em Niterói quando a rede ainda atuava lá. Mas logo após o prédio foi abandonado e depredado.

Agora a empresa STA Engenharia transformou o prédio do antigo hotel num edifício residencial. Coisa para granfino, é verdade, mas aqui colocamos como referência do uso de um antigo hotel, que se destacava na paisagem de Gragoatá. De toda forma é uma importante construção da região, num tempo em que o MAC ainda não existia. O edifício tem vista para a Baía da Guanabara, enquanto pode ser visto por quem passeia pelas barcas entre Rio de Janeiro e Niterói.

Agora a empresa STA Engenharia transformou o prédio do antigo hotel num edifício residencial. Coisa para granfino, é verdade, mas aqui colocamos como referência do uso de um antigo hotel, que se destacava na paisagem de Gragoatá. De toda forma é uma importante construção da região, num tempo em que o MAC ainda não existia. O edifício tem vista para a Baía da Guanabara, enquanto pode ser visto por quem passeia pelas barcas entre Rio de Janeiro e Niterói.

A foto desta sessão, em destaque junto a este texto, foi extraída do portal Skyscrapercity, sem informação de data (mas eu garimpei a Internet e posso inferir que a foto, um projeto do futuro edifício, é de 2005). As demais fotos foram extraídas do site da ArcoWeb, dedicado à arquitetura, em 2007, ano posterior ao da inauguração do Orizzonte.

AVENIDA CENTRAL E VITAL BRAZIL

Vamos mostrar aqui, do acervo de Augusto Antônio dos Santos, que tirou essas fotos em 1965, as empresas Viação Avenida Central, de São Gonçalo, que servia a região de Mutuá, e a Rápido Vital Brazil, de Niterói, que operava a linha 31 Beltrão / Ponta d'Areia.

RÁPIDO FLUMINENSE

Havia duas empresas que faziam linhas em Niterói: a intermunicipal Rápido Fluminense e a municipal Auto Viação Fluminense. Havia ainda a empresa de catamarãs (as populares barcas) Viação Fluminense e Companhia Cantareira, que, quando aumentou as tarifas da ligação marítima Rio-Niterói, em 1959, causou uma violenta revolta que destruiu o prédio das barcas no centro de Niterói. Todas as companhias foram extintas, a das barcas foi estatizada em 1959 e privatizada em 1995, sob nova administração.

Aqui vemos a Rápido Fluminense, a intermunicipal, numa parada em uma rua de Rio Bonito. A foto foi extraída do blog Mixtura, de Alex de Oxossi, mas não há informação de data. Infere-se que a foto seja de 1927.